Ante el aumento de tensión en Medio Oriente y las severas restricciones logísticas y de seguridad derivadas, la F1 estaría contemplando un plan de emergencia para cerrar el Mundial 2026. Los equipos estarían ya reservando hoteles en Italia mientras que Liberty Media y los organizadores árabes estarían buscando llegar a acuerdos.El calendario que se publicó el año pasado indica que el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 2026 terminará el 6 de diciembre. Sin embargo, el problema tiene que ver con que la sede no sea la pactada en principio, esto, a decir de Motorsport, el medio especializado en automovilismo. Aunque la agenda todavía incluye la realización del Gran Premio de Qatar el 29 de noviembre y el cierre del telón el primer domingo de diciembre en Abu Dhabi, la inestabilidad geopolítica en esa zona del mundo ha obligado a que se hable de la activación de un plan de contingencia en el que el Autódromo Enzo e Dino Ferrari (Imola) sea el que tome el relevo.Según la información de Motorsport y otros medios como Soy Motor, todos los equipos de la parrilla ya han reservado habitaciones de hotel en los alrededores del circuito de Imola para la primera semana de diciembre, fechas que coinciden con el posible cambio. Al mismo tiempo, la fuente señala que las autoridades locales y la Federación Italiana de Automovilismo (ACI) ya preparan un Gran Premio de Imola de emergencia para diciembre, distinto a las ediciones que se han disputado anteriormente en abril, mayo y noviembre.Pese a que la situación de seguridad en el estrecho de Ormuz y zonas aledañas ha llevado a varias aseguradoras y fabricantes a prohibir a su personal sobrevolar o viajar a zonas de riesgo como esa, ni la F1 ni los promotores árabes del deporte motor han anunciado formalmente una cancelación.De acuerdo con Motorsport, el motivo es, sobre todo, económico. Una cancelación por parte de Liberty Media –la dueña de la F1- o de los organizadores locales implicaría sanciones y multas millonarias. Mientras que los organizadores de las carreras de Qatar y Abu Dhabi insisten en que pueden garantizar la seguridad total del evento, los equipos se enfrentan a problemas logísticos y a la imposibilidad de asegurar al personal que viaja.Sobre eso, se dice que que un posible punto de desbloqueo podría llegar de la mano de los gobiernos occidentales. En particular, advierte que si organismos como el Ministerio de Asuntos Exteriores del Reino Unido emiten recomendaciones oficiales de viaje para sus ciudadanos, estas podrían influir en la decisión. Dado que la mayoría de las escuderías tienen su sede en territorio británico, una restricción de este tipo podría activar cláusulas de fuerza mayor y permitir la suspensión de las carreras sin incurrir en incumplimientos contractuales. La decisión definitiva se espera para principios de octubre.Si el Gran Premio se traslada al 6 de diciembre, la F1 enfrentará varios retos en Imola. El principal será la falta de iluminación artificial: como el sol se oculta poco después de las 16:30 horas en la cercanía del invierno en esa región del mundo, la carrera tendría que comenzar alrededor del mediodía para evitar que termine en la oscuridad, pues al contrario de lo que ocurre en Abu Dhabi, el trazado no está construido para una carrera nocturna. Esto dejaría poco margen ante una bandera roja, lluvia o un accidente.El frío también sería un factor. La temperatura del asfalto bajaría durante la carrera, lo que dificultaría mantener los neumáticos en la ventana adecuada y podría afectar el agarre de los monoplazas.En cuanto a la logística, se estudian ajustes para los aficionados, ya que por lo anterior el público podría ser limitado.El cambio también rompería con la tradición de las últimas dos décadas en la F1. La última temporada que terminó con una carrera diurna fue 2008, en Brasil, mientras que la última vez que el campeonato cerró en Europa fue en 1997, en Jerez.Lo que también se menciona es que, hasta el momento, se descarta renombrar alguna carrera con nombres ajenos a la región original (Abu Dhabi), aunque se negocia que patrocinadores árabes vinculados a los Grandes Premios originales mantengan el patrocinio principal de la carrera para salvar los compromisos comerciales.Como ingrediente deportivo extra, el desenlace en Imola añade un tinte épico: el italiano Kimi Antonelli (Mercedes) podría recibir su primer título mundial en casa, en un escenario sumamente complejo y atípico tras todos los desafíos logísticos y organizativos antes expuestos.*Mantente al día con las noticias, únete a nuestro canal de WhatsAppOF
